امروزه صافکاری با دستگاه یکی از روش های ترمیم آسیب ها و فرورفتگی های بدنه است. در این روش، صافکار تلاش می کند تا با استفاده از ابزار هایی مانند دستگاه مکش، میله های صافکاری و … بدون نیاز به رنگ آمیزی مجدد و بدون آسیب به رنگ اصلی خودرو فرورفتگی بده را رفع نماید.
صافکاری با دستگاه می تواند سبب افزایش سرعت صافکاری، کاهش هزینه ها و جلوگیری از افت قیمت خودرو شود. در ادامه به تفصیل به بررسی این نوع روش صافکاری خودرو می پردازیم.
صافکاری با دستگاه چیست؟
صافکاری با دستگاه یک روش مدرن، سریع و مقرون به صرفه است که به حفظ رنگ خودرو و کاهش هزینه ها کمک می کند در این روش خودرو بدون کاهش ارزش و بدون نیاز به رنگ آمیزی مثل روز اول ترمیم می شود و بی شک بهترین انتخاب برای ترمیم بدنه خودرو بدون رنگ است.
این روش صافکاری مزایای فراوانی برای صافکار و مشتری دارد که از جمله آن می توان به موارد زیر اشاره کرد:
1.حفظ رنگ فابریک خودرو
در این روش نیازی به بتونه کاری و رنگ آمیزی مجدد نیست،بنابراین رنگ اصلی خودرو دست نخورده باقی میماند.
2.کاهش هزینه
عدم نیاز به رنگ و بتونه باعث کاهش هزینه های میشود.
3.سرعت بالا اجرا
صافکاری با دستگاه معمولا در مدت کوتاهی نسبت به روش سنتی انجام میشود.
4.دقت و کیفیت بالاتر
دستگاه های مدرن امکان اصلاح ددقیق تر فرورفتگی ها را فراهم میکند.
5.عدم تغییر در ساختار بدنه
روش های سنتی باعث نازک شدن فلز یا تغییر استحکام بدنه میشوندبرخلاف روش های مدرن
انواع دستگاه های صافکاری و کاربرد آن ها
1.دستگاه مکنده یا چسبی
دستگاه مکش از طریق ایجاد خلأ یا فشار کنترل شده، فرو رفتگی های سطحی و کوچک بدون آسیب به رنگ خودرو اصلاح میکند.
2.دستگاه هات باکس
روشی ایده آل برای فرورفتگی های کم عمق و آسیب های ناشی از تگرگ یا برخورد اجسام سبک است. این روش بدون نیاز به اعمال نیروی مکانیکی یا رنگ آمیزی شکل اصلی بدنه را باز می گرداند.
هات باکس از طریق گرمایش القایی باعث گرم شدن موضعی فلز می شود. این فرآیند بر اساس قانون القای فارادی کار میکند که بیان می کند وقتی یک جسم فلزی در معرض میدان مغناطیسی متناوب قرار بگیرد درون آن جریان های گردابی ایجاد م یشود این جریان به دلیل مقاومت الکتریکی فلز باعث تولید حرارت موضعی این جریان باعث گرم شدن در جسم می شود و در نتیجه موجب منبسط شدن آن و در نتیجه فلز که در اثر ضربه تغییر شکل داده به تدریج به فرم اولیه خود باز می گردد.
حرارت کنترل شده و بدون تماس مستقیم با سطح (چکش یا کشنده) باعث جلوگیری از آسیب به رنگ میشود و سرعت گرم شدن و سرد شدن فلز امکان اصلاح سریع بدنه را فراهم میکند.
3.دستگاه صافکاری مغناطیسی
یک روش مدرن و پیشرفته برای اصلاح فرورفتگی ها به ویژه برای خودروهای لوکس که حفظ کیفیت و رنگ اصلی آن ها اهمیت زیادی دارد ایده آل است. این روش از میدان مغناطیسی قوی برای اصلاح بدنه بدون تماس مستقیم و برای نقاط حساس بدنه و بخش هایی که دسترسی به آنها دشوار است بسیار مناسب است.
4.دستگاه نقطه جوش (SPOTTER)
دستگاه نقطه جوش یا SPOTTER یکی از ابزارهای حرفه ای در صافکاری است که برای ترمیم فرور فتگی های شدید و قسمت هایی از بدنه که دسترسی به پشت آنها امکان پذیر نیست و بدون باز و بسته کردن قطعات داخلی خودرو استفاده می شود.
در این روش یک میله فلزی به نقطه آسیب دیده جوش داده میشود و سپس با استفاده از نیروی کششی بدنه به حالت اولیه باز میگرد و برای آسیب های شدیدتر که امکان اصلاح بدون کشش مستقیم وجود ندارد استفاده می شود.
نحوه عملکرد دستگاه نقطه جوش در صافکاری
1.ایجاد جوش روی سطح بدنه
در این روش یک سری میله یا فیش های فلزی به قسمت فرو رفته جوش داده می شود.
2.اعمال نیروی کششی
پس از جوش دادن از ابزارهای مخصوص مانند انبر کششی،چکش کششی یا جک های هیدرولیکی استفاده می شود تا سطح به تدریج به شکل اولیه باز گردد.
3.حذف میله های جوش داده شده
بعد از صاف شدن بدنه میله های جوش داده شده با استفاده از یک دستگاه برش یا سنگ زنی برداشته می شوند.
4.پرداخت نهایی سطح
در مرحله آخر سطح بدنه سمباده کاری و در صورت نیاز رنگ آمیزی میشود تا نتیجه ای کاملا یکدست و بدون نقص حاصل شود.
جمع بندی
در نهایت، صافکاری با دستگاه یکی از پیشرفته‌ترین روش‌های ترمیم بدنه خودرو محسوب میشود که با بهره‌گیری از فناوری‌های مدرن، امکان اصلاح فرورفتگی‌ها و آسیب‌های ناشی از ضربات جزئی تا متوسط را بدون نیاز به رنگ آمیزی و بتونه کاری فراهم میکند.
این روش که بر پایه اصول مهندسی مواد و الکترومغناطیس عمل میکند، با استفاده از تجهیزاتی نظیر دستگاه هات باکس، مکنده، نقطه‌جوش و صافکاری مغناطیسی، تغییر شکل ایجادشده در بدنه را با دقت بالا اصلاح می‌نماید.
یکی از مهم‌ترین مزایای این روش، حفظ یکپارچگی ساختاری فلز و جلوگیری از تغییر در خواص مکانیکی آن است. در روش‌های سنتی، به دلیل اعمال نیروی مکانیکی زیاد و نیاز به فرآیندهای تکمیلی همچون بتونه کاری و رنگ آمیزی، احتمال کاهش استحکام و تغییر در ترکیب لایه‌های رنگ اصلی خودرو وجود دارد. اما در صافکاری با دستگاه، با ایجاد نیروهای کنترل‌شده از طریق میدان‌های مغناطیسی یا گرمایش القایی، فلز به آرامی به حالت اولیه خود بازمی‌گردد، بدون اینکه آسیبی به پوشش رنگ و لایه‌های محافظتی بدنه وارد شود.
علاوه بر این، فرآیند صافکاری با دستگاه از نظر زمان و هزینه بسیار مقرون به صرفه تر از روش‌های سنتی است. به دلیل دقت بالای این روش، نیاز به استفاده از مواد اضافی مانند بتونه و رنگ کاهش پیدا میکند و خودرو در مدت‌زمان کوتاه‌تری به وضعیت اولیه خود بازمی‌گردد. از سوی دیگر، این روش باعث حفظ ارزش خودرو در بازار خریدوفروش میشود، چراکه هرگونه رنگ‌شدگی یا ترمیم سنتی ممکن است بر قیمت و اصالت بدنه تأثیر منفی بگذارد.
با توجه به این مزایا، امروزه بسیاری از تعمیرکاران حرفه‌ای و مراکز تخصصی صافکاری از این تکنیک‌ها برای ارائه خدمات بهتر به مشتریان خود استفاده می‌کنند. افزایش دقت، کاهش آسیب‌های ثانویه، سرعت بالا در اجرا و حفظ کیفیت بدنه، از جمله عواملی هستند که موجب شده صافکاری با دستگاه به یکی از محبوب‌ترین و مؤثرترین روش‌های ترمیم بدنه خودرو تبدیل شود.