تفاوت لیسه گیری و رنگ
لیسهگیری یا رنگ بدنه، بهترین راه برای ترمیم خودرو کدام است؟
رنگ و ظاهر بدنه خودرو بیش از هر بخش دیگری نمایانگر کیفیت و مراقبت از آن است. براق بودن رنگ و یکدست بودن بدنه ماشین جلوه زیبایی دارد و ارزش خودرو را نیز حفظ میکند. وقتی بدنه خودرو دچار خط و خش یا آسیب میشود، معمولاً دو گزینه اصلی پیش روی مالکان قرار میگیرد : لیسه گیری یا رنگ آمیزی کامل بدنه.
هرکدام از این روشها بسته به شدت و نوع آسیب، کاربرد خاص خود را دارند.
لیسه گیری بیشتر برای خط و خشهای سطحی یا خراش های جزئی به کار می رود و مزیت آن این است که رنگ فابریک خودرو دست نخورده باقی میماند.
از سوی دیگر، در آسیب های عمیق یا گسترده، رنگکاری میتواند گزینه ای مطمئن تر باشد، زیرا پوشش کامل و یکنواختی ایجاد میکند.
در این مطلب با نگاهی دقیق اما ساده، به مقایسه این دو روش میپردازیم تا هنگام مواجهه با آسیبهای بدنه بتوانید بهترین تصمیم را برای خودروی خود بگیرید.
ترمیم خط و خش بدنه با لیسه گیری
لیسه گیری یکی از روش های مدرن در ترمیم بدنه خودرو است که به دلیل سرعت و هزینه کمتر، در سال های اخیر طرفداران زیادی پیدا کرده است. در این تکنیک، به جای رنگآمیزی کامل، با استفاده از مواد و ابزار مخصوص، خط و خشهای سطحی پر شده و سطح بدنه صاف و یکدست میشود.
مزیت اصلی لیسهگیری این است که رنگ فابریک خودرو دست نخورده باقی میماند و برخلاف رنگ آمیزی سنتی، تفاوت رنگ یا کاهش ارزش خودرو ایجاد نمیکند. البته باید توجه داشت که این روش تنها زمانی کارآمد است که خراشها به لایههای زیرین رنگ یا فلز بدنه نفوذ نکرده باشند.
از سوی دیگر، لیسهگیری بیشتر برای خط و خشهای روزمره مثل برخورد اجسام سبک، خط انداختن کلید یا ساییدگیهای کمعمق مناسب است. در صورتی که آسیب جدیتر باشد، معمولاً نیاز به رنگکاری یا روش های ترکیبی وجود دارد.
انواع رنگ آمیزی بدنه خودرو
رنگ بدنه خودرو بسته به میزان آسیب و نیاز خودرو به سه دسته اصلی تقسیم میشود:
۱. رنگ آمیزی کامل بدنه
این روش زمانی انجام میشود که بدنه خودرو بهطور گسترده آسیب دیده یا رنگ آن در اثر گذر زمان کدر و فرسوده شده باشد.
در این حالت، تمامی بخشهای خودرو بهطور یکپارچه رنگ میشوند تا ظاهری کاملاً تازه و هماهنگ به خودرو بازگردد. رنگکاری کامل معمولاً هزینه بر تر و زمانبر تر است.
۲. رنگ آمیزی بخشی (قطعهای)
گاهی آسیب فقط به بخش خاصی از خودرو مانند گلگیر، درب یا سپر محدود میشود. در این شرایط، تنها همان قسمت رنگ میشود.
این روش نسبت به رنگ کاری کامل مقرون به صرفه تر است.
۳. رنگ آمیزی موضعی (نقطهای)
در مواقعی که رنگ بدنه فقط در چند نقطه دچار خراش یا رنگپریدگی شده باشد، میتوان از رنگکاری موضعی استفاده کرد.
در این روش بخش کوچکی از سطح آسیب دیده ترمیم و رنگ آمیزی میشود تا از گسترش خرابی جلوگیری شود. این روش سریعترین و کمهزینهترین نوع رنگکاری است.
مراحل انجام رنگ کاری حرفهای
- آمادهسازی سطح شامل سمبادهزنی و بتونهکاری
- اعمال لایه آستر
- پاشش رنگ اصلی مطابق رنگ فابریک خودرو
- کلیر یا کیلر برای افزایش براقیت و دوام رنگ
مقایسه لیسه گیری و رنگ کاری خودرو
- از نظر هزینه:
لیسهگیری به مراتب اقتصادی تر از رنگکاری است، چون نیازی به رنگ های گران یا تجهیزات سنگین ندارد و بیشتر با مواد ترمیمی انجام میشود. - از نظر زمان:
رنگ بدنه بسته به وسعت کار ممکن است چند روز طول بکشد، در حالیکه لیسه گیری معمولاً در کمتر از دو ساعت انجام میشود. اگر خودرو زود لازم باشد، لیسه گیری بهترین گزینه است. - از نظر نوع آسیب:
لیسه گیری فقط برای خط و خشهای سطحی جواب میدهد و مزیت آن این است که رنگ فابریک خودرو حفظ میشود و افت قیمت بهوجود نمیآید. اما وقتی خط و خش تا لایه فلز، زنگ زدگی یا تورفتگی های عمیق وجود داشته باشد، تنها راه مطمئن، رنگکاری کامل یا بخشی است.
مزایا و معایب لیسه گیری خودرو
مزایا:
- صرفهجویی در هزینه و انجام کار در زمان کوتاه.
- حفظ رنگ اصلی کارخانه و جلوگیری از افت قیمت خودرو.
- بهترین گزینه برای ترمیم خراشهای سطحی و جزئی.
معایب:
- کارایی محدود؛ برای خط و خشهای عمیق یا آسیبهای گسترده مناسب نیست.
- در برخی موارد ممکن است آثار خراش زیر نور شدید همچنان قابل مشاهده باشد.
مزایا و معایب رنگ آمیزی بدنه خودرو
مزایا:
- بازگرداندن ظاهر خودرو به حالتی نزدیک به روز اول.
- امکان رفع کامل خط و خشها، لکهها و حتی زنگزدگی.
- افزایش جذابیت ظاهری و در نتیجه بالا رفتن شانس فروش خودرو.
معایب:
- هزینه بالاتر نسبت به لیسهگیری.
- نیاز به زمان بیشتر برای آمادهسازی و رنگآمیزی.
- در صورت مهارت پایین رنگکار، احتمال تفاوت رنگ بین بخش رنگشده و بدنه اصلی وجود دارد.
چه زمانی لیسه گیری بهترین انتخاب است؟
لیسهگیری زمانی توصیه میشود که آسیب بدنه در حد خط و خشهای سطحی باشد و هنوز به لایه آستر یا فلز نرسیده باشد. این روش مخصوص کسانی است که نمیخواهند برای یک خراش کوچک کل قطعه را رنگ کنند یا به دنبال یک راهحل سریع و کمهزینه هستند.
از طرف دیگر، حفظ رنگ فابریک کارخانه در این روش باعث میشود ارزش خودرو کاهش پیدا نکند و تفاوت رنگ بین بخشهای مختلف بدنه بهوجود نیاید.
چه زمانی رنگ آمیزی ضروری است؟
اگر رنگ بدنه خودرو پوسته کرده، فلز زیرین نمایان شده یا زنگ زدگی و ضربههای عمیق وجود داشته باشد، رنگ آمیزی قطعات تنها راه مطمئن برای بازگرداندن ظاهر خودرو است.
همچنین در زمان فروش خودرو یا برای ماشین های لوکس که کوچک ترین ایراد در ظاهر آنها اهمیت دارد، رنگکاری ممکن است از قیمت خودرو بکاهد و سبب افت قیمت شود.
آیا لیسه گیری برای خودروهای لوکس مناسب است؟
در خودرو های لوکس که کوچک ترین ایراد در ظاهر میتواند روی ارزش و جذابیت آن تأثیر بگذارد، انتخاب روش ترمیم اهمیت بیشتری دارد.
اگر خط و خشها کاملاً سطحی و جزئی باشند، لیسهگیری میتواند راه حلی سریع و بدون آسیب به رنگ فابریک باشد.
آیا لیسهگیری باعث افت قیمت خودرو میشود؟
خیر. یکی از مهم ترین مزیت های لیسهگیری این است که رنگ فابریک کارخانه دست نخورده باقی میماند. در واقع، این روش برخلاف رنگ کاری نیازی به پوشش مجدد بدنه ندارد و فقط خط و خش سطحی با مواد مخصوص پر و همسطح میشود.
از آنجایی که کارشناسان هنگام خرید خودرو بیشترین حساسیت را روی رنگ شدگی قطعات دارند، لیسه گیری هیچ اثری از خود باقی نمیگذارد و در نتیجه افت قیمت به همراه نخواهد داشت.
چطور بهترین انتخاب را انجام دهیم؟
پیشنهاد میشود همیشه قبل از هر تصمیم، با یک متخصص صافکاری حرفهای مشورت کنید. بررسی دقیق محل آسیب و نوع خراش میتواند مشخص کند که لیسهگیری کافی است یا باید سراغ رنگکاری رفت.
جمع بندی نهایی
اگر به دنبال راهکاری سریع، اقتصادی و مناسب برای رفع خط و خشهای سطحی خودرو هستید، لیسهگیری گزینهای عالی است. اما در صورت بروز آسیبهای عمیقتر، یا زمانی که به ترمیمی ماندگار و حرفهای نیاز دارید، رنگکاری انتخاب مطمئنتری خواهد بود. درنهایت، انتخاب میان این دو روش باید براساس نوع آسیب، بودجه شما و اهمیت زیبایی خودرو انجام شود.
سوالات متداول
۱. آیا لیسهگیری برای هر نوع خط و خشی مناسب است؟
خیر. لیسهگیری تنها برای آسیبهای سطحی و کمعمق کاربرد دارد و در صورت نمایان شدن آستر یا فلز، باید رنگکاری شود.
۲. لیسهگیری چقدر زمان میبرد؟
این روش معمولاً بین ۳۰ دقیقه تا ۲ ساعت بسته به وسعت آسیب زمان میبرد.
۳. هزینه لیسهگیری چقدر است؟
در مقایسه با رنگکاری، بسیار ارزانتر است و به نوع و محل آسیب بستگی دارد.
۴. آیا رنگکاری میتواند به ارزش خودرو آسیب بزند؟
اگر توسط افراد غیرمتخصص یا با رنگ نامرغوب انجام شود، بله. اما رنگکاری حرفهای نهتنها ارزش را کاهش نمیدهد بلکه ظاهر خودرو را ارتقا میدهد.
۵. از کجا بفهمم که نیاز به رنگکاری دارم یا لیسهگیری؟
مشاوره با صافکار باتجربه بهترین راه برای تشخیص روش مناسب براساس نوع آسیب است.